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精密活塞桿-供應(yīng)精密活塞桿生產(chǎn)廠家-精恒液壓元件：

造成活塞桿低速爬行的原因是什么？

活塞桿的低速爬行主要原因是，它一般是采用什么加工的方法了?

低速爬行原因：液壓缸低速爬行的現(xiàn)象液壓缸的活塞桿在油壓的作用下伸出或縮回時(shí)，經(jīng)常出現(xiàn)速度不均勻現(xiàn)象，并有時(shí)伴有振動(dòng)和異響，從而引起整個(gè)液壓系統(tǒng)的振動(dòng)，并帶動(dòng)主機(jī)其它部件振動(dòng)，在主機(jī)調(diào)試過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)，有時(shí)速度快了，這種現(xiàn)象會(huì)減輕。除因液壓系統(tǒng)管路引起這種現(xiàn)象以外，液壓缸自身產(chǎn)生的振動(dòng)也經(jīng)常引發(fā)此類(lèi)現(xiàn)象。

采用滾壓加工，供應(yīng)精密活塞桿哪家好，由于表面層留有表面殘余壓應(yīng)力，精密活塞桿生產(chǎn)廠家，有助于表面微小裂紋的封閉，阻礙侵蝕作用的擴(kuò)展。從而提高表面抗腐蝕能力，并能延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴(kuò)大，因而提高油缸桿疲勞強(qiáng)度。通過(guò)滾壓成型，滾壓表面形成一層冷作硬化層，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，精密活塞桿，從而提高了油缸桿表面的耐磨性，同時(shí)避免了因磨削引起的shao傷。

故障現(xiàn)象：1、泵車(chē)在低壓泵送時(shí)，換向頻次越來(lái)越快，主油缸活塞桿行程越來(lái)越短，在洗滌室內(nèi)看不到活塞頭，即砼活塞在兩輸送缸靠S閥端動(dòng)作。

2、按點(diǎn)動(dòng)后退，使活塞頭到位后繼續(xù)泵送，情況依舊。

3、高壓泵送正常，怠速時(shí)，兩主油缸活塞桿靜止不動(dòng)。

故障分析：1、根據(jù)低壓泵送時(shí)的現(xiàn)象，說(shuō)明兩主油缸無(wú)桿腔油量越來(lái)越多。

2、 參見(jiàn)液壓原理圖七，低壓泵送時(shí)，主閥塊6個(gè)高低壓插裝閥中1、2、3閥打開(kāi)，4、5、6號(hào)閥關(guān)閉。根據(jù)故障現(xiàn)象，可能是5、6號(hào)插裝閥閥芯關(guān)閉不嚴(yán)，導(dǎo)致低壓泵送時(shí)，主四通閥A1口(或B1口)液壓油通過(guò)5、(6)號(hào)插裝閥芯錐面進(jìn)入無(wú)桿腔的油量大于無(wú)桿腔液壓油通過(guò)6、(5)插裝閥錐面向B1口(或A1口)泄出油量，精密活塞桿多少錢(qián)，故兩主油缸無(wú)桿腔的油量漸漸增多而產(chǎn)生故障。

故障解決：拆開(kāi)5、6號(hào)插裝閥，取出閥芯，發(fā)現(xiàn)閥芯錐面有磨損，閥芯與閥套閉合不嚴(yán)，更換兩插裝閥后，泵車(chē)工作正常。

活塞桿廠家為你解決活塞桿發(fā)黑的處理方法有哪些?

1、拆下活塞桿端部固定接管的絲堵后，發(fā)現(xiàn)內(nèi)部接管已從固定端焊接處斷裂。

2、由于在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行中，固定接管的絲堵松動(dòng)，接管在活塞管內(nèi)沿軸向產(chǎn)生微小的竄動(dòng)，不斷撞擊絲堵，致使絲堵上的通孔逐漸變小以致堵死，冷卻油不能進(jìn)入活塞桿內(nèi)部的接管內(nèi)，起不到冷卻作用。

3、同時(shí)也找到了產(chǎn)生時(shí)斷時(shí)續(xù)的金屬撞擊聲的原因，在更換接管后，把絲堵上的孔由φ3mm擴(kuò)大為φ5mm，加大通油量，加快對(duì)活塞桿冷卻，降低溫度防止活塞桿過(guò)熱。

4、熱真檢查其他活塞桿后，更換了損壞的接管，并把所有絲堵上的孔由φ3mm擴(kuò)大為φ5mm，把絲堵固定好。